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新北將建議案 轉交北捷

〔記者翁聿煌、郭逸／綜合報導〕捷運三峽鶯歌線統包工程將於十月底動工，新北市捷運局與施工廠商昨在三峽舉辦第一場施工前說明會，捷運局副局長李政安說，三鶯線爭議最大的頂埔站（LB01）至媽祖田站（LB02）工程設計，地方居民盼能改為地下化，新北市將建議案轉交權責所屬的台北市捷運局，除非北捷同意，否則新北市仍依原計畫，頂埔站至媽祖田站以高架方式行經中央路四段。

北捷︰該路段已核定並對外招標

台北市捷運局主任秘書王偉表示，由於三鶯線為高運量路線，若要在地下設置車站，寬度須二十二公尺，但土城區中央路四段地下空間不足，因此規劃高架路段，他強調，該路段已通過中央核定並對外招標，若要改為地下化，所有路段就要重新審核，工程可能延宕數年。

三鶯線全長十四．三公里，沿途設置十二座車站，行經頂埔科技園區、台北大學、三峽老街、鶯歌陶瓷博物館、陶瓷老街等重要景點，預期啟用後三鶯地區至台北市通勤時間可節省廿至卅分鐘，提升三鶯地區觀光旅遊效益，帶動台北大學、三峽麥仔園和鶯歌鳳鳴地區開發。

李政安說，為縮短工程時間，三鶯線首度採取「統包」，即由同一個團隊設計、施工，用地取得及設計同步進行，沒問題的土地先動工，尚未變更和徵收的土地再協調解決，可縮短工期為七年，預計一一二年底完工。

居民憂再度被徵收拓寬

目前尚有爭議的頂埔站（LB01）至媽祖田站（LB02）設計，當地民眾認為，以高架方式通過路寬僅十八公尺的中央路四段，擔心中央路四段會再度被徵收拓寬，因此要求改道或是採用地下化。

李政安說，地下化的捷運土城線已從永寧站延伸到頂埔站，是否要再延伸至媽祖田站，應由主管的台北市捷運局評估，改道已評估不可行，新北市仍然按照原定計畫，採高架化通過中央路四段，避免工期延宕，且市府已承諾不會徵收拓寬中央路四段兩側民宅，施工時也會有交通維持計畫，降低交通衝擊。

儘管李政安表示路線已定案，三峽區礁溪里長董耀琮昨天仍到場表達反對立場，指三鶯線三峽段未行走精華區的礁溪里，而繞行較偏遠的麥仔園，不僅造成路線彎曲，也不符合三峽居民利益，礁溪里民一定會繼續抗爭，爭取權益。

議員林銘仁希望三鶯線的主體工程趕快動工，早日完工；議員廖本煙說，建議能分段同時動工，減少工程對三鶯地區民眾的影響；鶯歌建國里長林清得說，工程路段不少是區內交通動脈，施工一定要有周延的替代方案。